厂区运输车的性能结构！

发布时间：2025-12-23     标签：

厂区运输车的性能结构

厂区运输车

平板车

采用变速器加副变速器、双级主减速器和轮边减速器等，以扩大厂区运输车变速范围，增大其驱动扭矩。

厂区运输车的性能结构

轮胎：通常使用平板拖车专用轮胎，如铁芯橡胶实心轮胎或白色无痕充气轮胎。

转向形式：前悬转向，后悬定向。

减震形式：高强度弹簧减震。

牵引形式：矩形管牵引架，带有弹簧防坠落装置及缓冲装置。

表面处理：除锈、除氧化皮、防锈漆、面漆处理。

厂区运输车的特征

一，装载有增压器或增压中冷器，可以提高发动机的功率。

二，有良好的冷却系统，保证长时间拖带挂车而发动机不过热。

三，采用变速器加副变速器、双级主减速器和轮边减速器等，以扩大厂区运输车变速范围，增大其驱动扭矩。

四，设法增加厂区运输车的附着质量，也可采用全轮驱动，利用牵引车的附着质量。

五，采用液力耦合器和液力变速器。

六，适合缩短轴距，使车列车有良好的机动性。

七，制动系统应保证牵引车与挂车的协调。

八，连接装置采用无间隙结构，以减轻挂车的冲撞，提高汽车列车的行驶稳定性。

九，为了改善燃料经济性和牵引性，在传动系中采用可换挡的附加变速器是合力的。相对而言，附加变速器设在驱动桥内合理，以防止传动轴载荷过高。附加变速器一般可以做成两档式主减速器或两档式副变速器。