[重型拖车] 了解一下和重型拖车有关的小知识
发布时间：2018-04-23 标签：重型拖车
牵引平板拖车
移动拖车
在我们平时的生产生活中，重型拖车大多用来驮运重物。重型拖车的合理应用，可以大大减少人力的浪费，形成良好的工业生产循环。那么关于重型拖车的小知识你是否知道呢？不知道不要紧，我们一起来看看这篇文章，了解一下和重型拖车有关的小知识。重型拖车，也就是没有轨道的平板运输车，它和轨道平车的主要区别是无轨平车采用的是实心包胶轮，承载力强大，根据载重吨位大小配置的车轮直径有所不同，一般会配置转向机构。无轨重型拖车可以在地平面上自由行驶甚至可以原地转弯，也可以根据客户要求设置成固定路线等。无轨平车相比于其他地面行驶的搬运车来说，体积小承载力更大，台车高度低，装货卸货方便，更适用于车间内物料的转运。但无轨平车因其承载力对地面有一定要求，载重30T以内，普通的水泥地面即可使用，若超过30T，地面就需要做钢化处理，或铺设钢板等高强度承载力的材料。因此客户在采购重型拖车的时候，要综合考虑使用条件，选择最适合自己的搬运平车。
现在在路上跑的重型拖车越来越多，好多从事长途运输的用户也都选择重型拖车，可是大家一定不知道重型拖车是怎么做出来的吧！那今天小编就带大家一起来了解下吧。
在生产重型拖车之前首先都得由技术部根据用户和市场的需求设计、出图纸，做到主车挂车各方面技术参数相匹配，然后再转到生产制造部。
1.下料割板阶段，按照设计部门出的各部件图纸用数控切割机将各部件切割出来，比如大梁腹板，加固板，标准小配件什么的都是这样切割出来的。
2.对梁、埋弧焊大梁、补梁，第二步就是将切割好的腹板与上下翼板做焊点固定，再通过埋弧焊焊接大梁。这步很重要，对固定对梁和埋弧焊都是要求很高的，技术工艺不行的话出来的大梁就会有问题。大梁出问题了重型拖车还能好吗？
3.开孔校梁贯穿梁，先将大梁腹板出切割出贯穿梁能够通过的U型孔，再将焊完的工字钢大梁平行固定将贯穿梁穿接。较梁的结果非常重要，两工字钢大梁如出现平行误差大的话将会出现非常严重的吃胎现象。
4.接边梁、对架、焊牵引销，这时的大梁已经基本成型，只是将边梁焊好形成框架结构的阶段。并将牵引销牵引板焊接到合同中要求的位置，要求焊接工艺要高，不然出车会耷拉角的。
5.焊架、焊悬挂，这时候焊接悬挂要严格把握尺寸和保持周正，不然会吃胎的。
6.接前脖，带有前脖的高低板、低平板有此工序，平板无此工序。低平板的前脖都是焊接上去的，焊完在做一下铺板加固，强度都没有问题，厂家也都提前考虑好了。
7.铺底，就是将底板满焊或者断焊在车架上，这步没有什么可以说的。
8.立箱板、立门扇，提前将箱板点焊住固定，再焊接立柱合页一类的，以保持箱板直立美观。
9. 磨砂喷漆，磨砂是喷漆的前一步，有些没有抛丸车间的厂家会在这个阶段用高压气吹和打磨焊渣。
10. 安装下盘，喷漆结束后采取安装下盘行走系统，把组装好的下盘先简单安上再经过精准调试。
11.安装轮胎。
12.转到库中存放。
13.打码，检验出厂。
看到这里详细大家对于重型拖车是怎么生产制造的已经有了大概的了解了，大家在购买重型拖车时去厂家考察也可以对比看出厂家的技术实力，选择好的厂家也能从生产制造的环节上保证重型拖车的产品质量。
